Horúca vulkanizácia dopravného pásu z oceľového lana

Obyčajné, žiaruvzdorné (vysoká teplota), odolné voči kyselinám a zásadám, olejom, chladu, opotrebeniu, nehorľavé bavlnené plátno pre rôzne vlastnosti bežného (CC), nylonového (NN) dopravného pásu, polyesterového (EP) plochého a veľkého uhlového postranného pásu, dekoratívny vzor, ​​ako je dopravný pás. A valček, valček, stenty, ako napríklad príslušenstvo pre elektrický valčekový dopravník. Prenosový valec; Presmerovací valec; Elektrický bubon; Magnetická kladka magnetického bubna (); Valček; stent; Zdvíhacie oká; Napínacie zariadenie; Zametač; Spojky, ako sú dopravníkové stroje TD75 a viac ako 200 druhov produktov.
Nižšie vám predstavíme vulkanizáciu oceľového kordového dopravníkového pásu.
Tepelná vulkanizácia dopravníkového pásu z oceľového lana má nasledujúce špecifické postupy:
1. Dĺžka pásky je dobrá, napínacie zariadenie je umiestnené na najmenšom mieste a potom sa páska začala odlepovať. Uhol spoja 16,7 stupňov, 45 stupňov zmena polohy drôtu nožom. Obidve strany na odstránenie okrajového lepidla, odkrytý oceľový drôt. Od spodnej časti po kryciu gumu je šírka 300 mm alebo tak.
2. Použite nožový nôž pod pásové lano pod uhlom 30-45 stupňov, vyrezané na oceľové lano drážky.
3. Použite ručnú pílu a nožom odrežte koncový krycí gumový pás.
4. Časť odizolovania krycej gumy, použite upínaciu lištu prípravku smerom od koncovej časti, pomocou ťažného háku urýchlite odizolovanie o stupne.
5. V procese odizolovania lana je prísne zakázané kvapkať vodu, olej a iné nečistoty do pásu z kábla.
6. Lepiaca páska línia, ako je v súlade s pôvodným jadrom pásu a priľnavosť nie je dobrá, drôtené lano by mali byť časti spoja prilepené na zlé lepidlo na jadro úplne odlepiť.
7. Pomocou stroja vybrúste drážku v MAO, ako aj drážku priľahlú na vyleštenie 30 mm pásu a dávajte pozor, aby ste nehrali.
8. Rezacia guma: v súlade s požiadavkami na veľkosť a rezacie jadro pokrytie lepidlom a lepidlom.
9. Filmový kompozit: jadro a kryt slizovým lepidlom čistenie povrchu, suché po vložení dvoch kusov čisteného povrchu je pomerne zložité.
10. Spoločný ekvidištantný plochý vulkanizačný štvorzákladový nosník, ktorého šírka sa rovná alebo je menšia ako šírka dosky, sa umiestni na spodok lisového vulkanizačného zariadenia na konci nosníka rozmiestneného na náhodnom mieste v každom uhle 70 stupňov.
11. Položte dosku na nosník a potom položte na izolačnú dosku dosky, potom sa na izolačnú dosku umiestni vykurovacia doska a nakoniec sa na platňu umiestni vykurovacia doska.
12. Ak používate veľa sád vulkanizačného vulkanizačného stroja, mal by byť na mieste spojenia vykurovacej dosky 200 x 0,8 meď alebo železo.
13. Podľa stredu krížovej stredovej čiary dobrého vopred, a narovnať priniesol dva konce, pevné ploché.
14. Od stredu na obe strany vložte drôtené lano do každého presahu, presahu a konca s vulkanizovanou gumovou výplňou, drôtené lano LaoShi bude fixované, drôtené lano musí byť dokonale vyrovnané, vyhnite sa nesprávnemu spôsobu prepletenia.
15. V procese rôzneho lepidla, valcovania alebo iného stláčaním ruky LaoShi primerane.
16. Podľa veľkosti pôvodného pásového spoja časti surovej gumy na nap.
17. Musíte použiť brušný pás na oboch stranách okraja oceľového lana.
18. Vložte ho do drôteného lana na oboch stranách lepidla, ak s bočnou výstužou, na jadrové lepidlo po položení priečnej výstuže v hornom lôžku 1 mm hrubé jadro lepidlo lepidlo (lepidlo), nakoniec zakryte lepidlo na dielni, hrúbka dopravného pásu nie je menšia ako pôvodná hrúbka.
Skontrolujte pred 19. Povrch vulkanizačného spoja je plochý, jadrový, šírka k hrúbke, správny režim výberu výrobku (režim hrubšieho ako je šírka pásky tenká 1-2 mm).
20. Skontrolujte polohu konektora na sulfidovej doske, vyhrievacia platňa by mala byť zvisle na každej strane pripojovacie časti dlhé aspoň 150 mm, bočné by mali byť na každej strane stratené, aby mali šírku aspoň 50 mm.
21. Na vytvrdzovaciu pásku umiestnenú na platni a potom na umiestnenie vykurovacej platne, tepelného štítu na dielňu.
22. Vulkanizačný tlak 1,5-1,5 MPa, začal na tlak 0,5 MPa, ako teplota vykurovacej dosky stúpa, tlak sa tiež postupne zvyšuje, teplota 50 ℃, tlak je 0,5 MPa. Keď je teplota 80 ℃, tlak je 0,75 MPa, teplota je 100 ℃. Vzhľadom na menovitý tlak 1,5 MPa, pri do 145 ℃, spustenie časovo konštantnej teploty, konštantná teplota v procese tlaku musí byť udržiavaná nad 1,5 MPa, keď je kedykoľvek vypnutý plniaci tlak kedykoľvek. Tlak by sa mal po čase zvýšiť na síru, LengMo pod 70 ℃, otvoriť pred odstránením hydraulického vulkanizačného stroja, odstrániť pásku.
23. Sústrednosť kontroly: páska po pripojení, stred dvoch dopravníkových pásov by mal byť v rovnakej línii.